logo

СМИ

РОМИР: автомобиль есть уже в двух из трех российских семей

Руководитель отдела исследований автомобильной отрасли РОМИР Сергей Киосе выступил на Большой конференции Okkam. В секции «Недвижимость & авто» он рассказал, как за последние два десятилетия изменились автомобилизация и поведение покупателей на российском авторынке.
 

За 20 с лишним лет автомобиль стал привычной частью жизни российских семей. Если в 2002 году он был у 39% семей, то сегодня – уже у 65%. Одновременно с 21% до 54% выросла доля активных водителей.
 

«Автомобиль сегодня есть уже в двух третях российских семей, а вождение стало повседневной нормой. Вместе с автомобилизацией меняется и подход к покупке машины. Потребитель все внимательнее оценивает будущий опыт владения: цену, надежность и безопасность, возможности обслуживания и доступность запчастей», – комментирует руководитель отдела исследований автомобильной отрасли РОМИР Сергей Киосе.


Главным фактором при покупке остается цена – ее называют 48% респондентов. Следом идут качество и надежность, безопасность, доступность сервиса и запчастей, экономичность обслуживания. Стиль и престиж, напротив, оказываются среди наименее значимых факторов.
 

Эта логика проявляется и в отношении к автомобилям разных стран производства. В случае китайских марок основные сомнения связаны с перспективами долгосрочной работы дилеров, отсутствием опыта долгосрочной эксплуатации и стабильностью поставок запчастей. При рассмотрении российских марок покупателей прежде всего останавливают качество сборки, дизайн, отсутствие современных инноваций и ограниченный модельный ряд.
 

Отдельное направление изменений на автомобильном рынке – интерес к новым технологиям. 41% опрошенных готовы рассмотреть гибрид в качестве следующего автомобиля. Основными барьерами остаются недостаточно развитая инфраструктура, ожидаемая высокая стоимость обслуживания, сомнения в надежности и неготовность к новым технологиям.
 

Исследование показывает, что массовая автомобилизация сопровождается ростом требований к покупке и последующей эксплуатации машины. Потребитель все чаще рассматривает их как единый опыт – от первоначальной стоимости до обслуживания в течение срока владения.