Доля российских автовладельцев, готовых рассматривать покупку автомобиля китайского происхождения, сохраняется на уровне 18% второй год подряд. По данным САППА РОМИР, дальнейшее расширение аудитории сдерживают опасения, связанные с долгосрочной работой официальных дилеров, опытом эксплуатации и доступностью запасных частей.

Система анализа предпочтений покупателей новых автомобилей (САППА) РОМИР показывает, что в 2026 году 18% российских автовладельцев готовы рассматривать покупку автомобиля китайской марки, столько же, сколько и годом ранее. Выше среднего готовность фиксируется в Северо-Западом федеральном округе (24%), на Дальнем Востоке (22%) и в Южном регионе (20%).

На фоне стабильной готовности к покупке сохраняются и основные факторы, сдерживающие дальнейшее расширение аудитории китайских автомобилей. Тройка ключевых барьеров остается неизменной второй год подряд. На первом месте остается отсутствие уверенности в долгосрочной работе официальных дилеров – этот фактор называют 35% автовладельцев. Еще 31% отмечают отсутствие опыта долгосрочной эксплуатации китайских автомобилей, 26% обращают внимание на нестабильность рынка поставок запасных частей.

Такая структура опасений формирует более комплексный запрос к автомобильным брендам КНР. Для укрепления позиций на российском рынке значение приобретают развитие официальной сервисной сети, доступность запасных частей и способность обеспечить владельцу понятные условия обслуживания автомобиля в долгосрочной перспективе.

Одновременно с этим САППА показывает, что российские автовладельцы воспринимают китайские автомобили по-разному. Уровень отношения различается в зависимости от конкретного бренда и модельной линейки. Так, в 2026 году наиболее высокие показатели среди представленных в исследовании получили Haval Pro – 43% и Haval City – 41%. В 2025 году Haval оценивался как единый бренд, и показатель хорошего отношения составлял 54%.

Близкие позиции занимают Chery и сменивший его Tenet – 42% и Geely – 40%. Для Geely показатель практически не изменился по сравнению с прошлым годом (+1 п.п.). У Chery в совокупности с Tenet он снизился на 4 п.п.

Отдельного внимания в этом контексте заслуживает Tenet – новый автомобильный бренд, созданный с учетом российских условий эксплуатации, машины которого собираются в нашей стране. В 2026 году уровень знания Tenet составляет 60% против 66% годом ранее. Таким образом, одним из факторов дальнейшего укрепления позиций данного бренда и появившихся следом Jeland и Esteo становится последовательное знакомство аудитории с брендами и формирование их понятного образа среди российских автовладельцев.